杭州叉車丨計算好叉車門架構件的受力，搬貨更高效！
如果可以讓杭州叉車在搬運過程中，在有限的配重之上，承載更多的貨物，這就要看我們叉車門架的給力程度了！叉車門架的受力情況比較復雜，杭州叉車告訴您：
我們主張就其重要受力工況做簡單計算。在計算門架時，如果忽略橫梁的影響，將門架立柱視為懸伸梁時，取這種計算簡圖計算簡便，較為安全。采用該簡化計算簡圖，計算結果和實測結果的偏差在工程設計允許的范圍之內。如果將門架機構當成一個脫離體，當貨物起升到最大起升高度、門架前傾最大角度時(6°)，其受力情況最為嚴重。但是考慮到這種最危險的情況在實際作業中是不會出現的。根據叉車操作規程要求，叉車在平坦的路面既不能高速行駛，也不允許下降制動。在進行堆垛作業時，為了保證叉車的縱向穩定性，門架不允許前傾。
路面的側向坡度對門架機構工作的影響很小可以忽略。考慮到以上情況，假設叉車的設計計算工況為：門架直立，額定貨物重量的重心位于貨叉的載荷中心距上，貨叉起升至最大起升高度，在計算載荷中不考慮動力系數和沖擊系數，同時不考慮風載對門架受力對的影響，從而得出理論受力最大，當然實際情況承載另當別類，但是叉貨一定要注意安全！
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