受益于下游物流倉儲需求的增長，國內(nèi)叉車產(chǎn)品銷量得到了快速穩(wěn)定的增長。根據(jù)公開數(shù)據(jù)了解，去年1-11月我國叉車?yán)塾嬩N量達(dá)到33.7萬臺，同比增長11.52%；今年1-2月叉車?yán)塾?span style="color:red">銷量63915臺，同比增長49.7%。隨著國內(nèi)叉車行業(yè)的快速發(fā)展，叉車市場的保有量也在不斷增加。目前，我國叉車市場保有量已經(jīng)超過185萬臺。杭州叉車丨叉車后市場的亂象與租賃的興起！

叉車配件套領(lǐng)域發(fā)展遭遇僵局

整體來看國內(nèi)叉車后市場的發(fā)展，以目前叉車保有量185萬來推算，國內(nèi)每年對配件和維修兩個方面的需求就高達(dá)200億以上，可謂是潛力巨大！但是，目前國內(nèi)的叉車后市場發(fā)展水平總體滯后，有待完善、規(guī)范和突破。

目前國內(nèi)叉車后市場中的配件領(lǐng)域發(fā)展陷入了一種僵局。叉車配件有別與其他的工程機(jī)械配件，叉車配件是廠商、經(jīng)銷代理、維修廠三者之間形成了一個固定的鏈條合作模式。各經(jīng)銷代理商擁有著固定的維修廠資源，直接將廠家的配件出售給維修廠。用戶在需要更換配件或者維修配件多數(shù)要通過維修廠，基本很少能夠在經(jīng)銷商手中購買到配件。隨著時間的推移，這種做法的弊端也漸漸地顯現(xiàn)出來！

由于各經(jīng)銷代理商們各自為政，用戶又很難了解配件的真正價格，導(dǎo)致維修廠的維修價格混亂、不透明。亂加價、亂收費(fèi)等價格欺騙尤為嚴(yán)重，許多用戶不明不白吃了許多啞巴虧；而且還有個別的維修廠使用假冒偽劣叉車配件修車，以次充好，不僅維修質(zhì)量低劣，而且收費(fèi)高，導(dǎo)致質(zhì)量糾紛投訴不斷上升。亂收費(fèi)和假冒偽劣配件的泛濫成為困擾叉車維修市場正常運(yùn)行的難題！制約了叉車后市場的正常發(fā)展！

逆境中求突破，租賃行業(yè)成為新貴

由于配套件市場的緩慢發(fā)展和設(shè)備維修的高成本，企業(yè)用戶對于設(shè)備的采購逐漸趨于平靜。開始尋找新的機(jī)遇，叉車租賃漸漸進(jìn)入到企業(yè)用戶的視野中。叉車租賃是直接從制造廠商手中進(jìn)行租賃，在需要設(shè)備的時候，只需出資租賃幾臺設(shè)備就可以開工，等到完工之后將設(shè)備歸還給企業(yè)就可以，叉車的常規(guī)故障的維修及保養(yǎng)由叉車租賃商提供，而且是由企業(yè)直接供貨，所以不用過于擔(dān)心設(shè)備的安全隱患問題。

買賣永遠(yuǎn)是雙方的，叉車的租賃只有對出租戶和租戶雙方都有利益，這件事情才能夠持續(xù)下去，那么叉車租賃對企業(yè)有什么樣的好處呢？

對于擁有龐大設(shè)備資產(chǎn)的叉車制造商來說，可以利用自身的設(shè)備優(yōu)勢，直接進(jìn)軍租賃市場。而一些較小的企業(yè)可以通過與融資租賃公司合作，獲得資金支持去購買產(chǎn)品來進(jìn)行租賃。而且各大叉車制造廠家都具備有完善的叉車配件和高素質(zhì)的操作、維修人員，對出租設(shè)備的服務(wù)保障能力強(qiáng)，一件設(shè)備最多可以進(jìn)行3次的回收再制造，延長了設(shè)備的使用壽命，將設(shè)備的利潤做到了最大化。而且隨著租賃市場的逐漸擴(kuò)大和完善，廠家的成本將會越來越低，利潤也會越來越大！點(diǎn)擊右側(cè)文字詳細(xì)了解：叉車租賃對客戶有什么好處呢？

據(jù)了解，目前國內(nèi)的叉車租賃市場才剛剛起步，這個市場孕育著巨大的發(fā)展空間，相較于國外市場還有很大的差距。因此在飛速發(fā)展的叉車租賃行業(yè)中，杭州叉車苦練內(nèi)功，不斷改善管理、生產(chǎn)、租賃等各個環(huán)節(jié)，擴(kuò)大市場影響力，逐漸形成具有真正意義上的全國性的叉車租賃企業(yè)，完善整個租賃市場，讓國內(nèi)叉車租賃市場得到健康、穩(wěn)定的發(fā)展。

杭州叉車-專業(yè)制造安全叉車和運(yùn)輸設(shè)備的高新技術(shù)企業(yè)。主營：電動叉車、內(nèi)燃叉車、牽引車、重裝叉車、防爆叉車等等。年產(chǎn)叉車高達(dá)100000臺，單體銷量第一。引進(jìn)國際先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，出廠檢測流程高達(dá)數(shù)百次。

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